Danas donosimo jednu neobičnu priču, gdje je Mujo dobio na natječaju za farbanje tankera. Došao on u brodogradilište i tako ofarba jednu stranu tankera. Međutim, on nije nastavljao posao. Kada je vlasnicima brodogradilišta saopštio zašto je to uradio, nisu mogli vjerovati. Pročitajte cijelu priču.
–Ovaj ugovor o farbanju tankera sastavljen je između brodogradilišta s jedne i Muje s druge strane…
Najveća brodogradilišta svijeta – kolijevke čeličnih divova
Brodogradnja je jedno od najstarijih i najimpresivnijih umijeća koje je čovjek razvio. Od jednostavnih drvenih splavova na Nilu, do modernih plutajućih gradova koji prevoze hiljade kontejnera ili hiljade ljudi, brodogradilišta su postala simbol ljudske inženjerske genijalnosti. Danas su ona pravi giganti industrije — zauzimaju kilometre obale, zapošljavaju desetine hiljada radnika i proizvode brodove koji mijenjaju globalnu trgovinu i geopolitičku ravnotežu.
1. Hyundai Heavy Industries (HHI) – Ulsan, Južna Koreja
Kada se govori o brodogradnji, ime Hyundai Heavy Industries stoji na samom vrhu. Smješteno u gradu Ulsanu, ovo brodogradilište zauzima površinu veću od 4 miliona kvadratnih metara i ima osam ogromnih dokova, među kojima je i najveći suhi dok na svijetu.
Osnovano je 1972. godine, a već nekoliko godina kasnije postalo je sinonim za brzu, efikasnu i visoko tehnološku proizvodnju brodova. Ulsan je, zahvaljujući HHI, preobražen iz malog ribarskog mjesta u grad sa više od milion stanovnika.
HHI proizvodi sve – od tankera, LNG brodova, kontejneraša, naftnih platformi, do ratnih brodova i podmornica. Svake godine iz njihovih dokova isplovi na desetine novih plovila, uključujući neke od najvećih brodova ikada izgrađenih. Ovdje su rođeni divovi dugi preko 400 metara, poput gigantskih ultra large crude carrier (ULCC) tankera.
2. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) – Okpo, Južna Koreja
Drugo čudo korejske industrije nalazi se u Okpo Bayu na ostrvu Geoje. Brodogradilište DSME je jedno od najmodernijih na planeti i poznato po preciznosti, automatizaciji i ogromnom proizvodnom kapacitetu.
DSME proizvodi naftne platforme, plinske tankere, ratne brodove i supertankere. Zanimljivo je da se u ovom brodogradilištu spajaju najmodernija tehnologija i nevjerovatna logistika – hiljade dijelova se proizvode širom Koreje i zatim sklapaju u gigantskim dokovima.
Jedan od najpoznatijih projekata DSME-a je Prelude FLNG – najveće plutajuće postrojenje na svijetu za tečni prirodni gas, dugačko 488 metara i teško više od pola miliona tona. Ova struktura nije klasičan brod, već prava plutajuća fabrika.
3. Samsung Heavy Industries (SHI) – Geoje, Južna Koreja
Treći južnokorejski gigant, Samsung Heavy Industries, ima svoje sjedište takođe na ostrvu Geoje, i zajedno s HHI i DSME čini tzv. “veliku trojku” korejske brodogradnje. SHI je posebno poznat po inovacijama u LNG sektorima, izradi offshore postrojenja, i ekološki naprednim kontejnerskim brodovima.
Ovo brodogradilište je impresivno i po svom organizacijskom sistemu — gotovo svaka faza procesa, od dizajna do završnog testiranja, integrisana je u digitalni sistem koji smanjuje greške i povećava preciznost.
Samsung Heavy Industries je također jedan od pionira u razvoju autonomnih brodova, koji mogu ploviti bez ljudske posade koristeći umjetnu inteligenciju i senzore.
4. Mitsubishi Heavy Industries – Nagasaki, Japan
Japan je stoljećima bio poznat po preciznosti i disciplini, a brodogradnja nije izuzetak. Mitsubishi Heavy Industries (MHI) jedno je od najpoznatijih imena u japanskoj industriji, sa istorijom dugom više od 130 godina. Njihovo brodogradilište u Nagasakiju datira još iz 1880-ih i bilo je jedno od prvih modernih brodogradilišta u Aziji.
Ovdje su nastali brojni brodovi za japansku mornaricu, kao i poznati putnički brodovi i LNG tankeri. Mitsubishi je poznat po izradi brodova visoke energetske efikasnosti i naprednim tehnologijama za smanjenje emisije ugljenika.
Njihovi dizajni su često prepoznatljivi po eleganciji i pažnji prema detaljima — kombinaciji koja spaja japansku tradiciju i savremenu tehnologiju.
5. China State Shipbuilding Corporation (CSSC) – Šangaj, Kina
Kina je posljednjih decenija izgradila impresivno brodograđevno carstvo. Najveće među njima je CSSC (China State Shipbuilding Corporation), državni gigant koji kontroliše više desetina brodogradilišta širom zemlje.
Najpoznatije među njima je Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS), koje se prostire na površini od 5,5 miliona kvadratnih metara i ima neke od najvećih suih dokova u Aziji.
CSSC proizvodi kontejnerske brodove, tankere, LNG plovila, vojne brodove i brodove za krstarenje. Kina je danas najveći proizvođač brodova na svijetu, a CSSC stoji u samom centru tog ekonomskog fenomena.
Kineska brodogradilišta karakteriše velika brzina izgradnje – dok su ranije brodovi gradili mjesecima duže nego Korejci ili Japanci, danas je situacija obrnuta. Automatizacija, državne subvencije i ogromna radna snaga učinile su da Kina preuzme globalno vodstvo po broju isporučenih brodova.
6. Imabari Shipbuilding – Japan
Iako manje poznato van stručnih krugova, Imabari Shipbuilding je zapravo najveće privatno brodogradilište u Japanu. Sa više od deset proizvodnih lokacija širom zemlje, Imabari proizvodi sve – od manjih kontejnerskih brodova do supertankera.
Njihovo najpoznatije postignuće je zajednički projekt s Mitsui E&S Holdings, gdje su stvorili jedan od najvećih kontejnerskih brodova na svijetu, dug čak 400 metara.
Imabari je poznat po visokom kvalitetu izrade, dugotrajnosti svojih plovila i tehnološkoj preciznosti. Njihovi brodovi su posebno cijenjeni kod evropskih i azijskih brodovlasnika.
7. Fincantieri – Italija
Evropa, iako više nije dominantna u komercijalnoj brodogradnji, još uvijek ima svoje dragulje. Najsjajniji među njima je italijanski Fincantieri, sa sjedištem u Trstu.
Ovo brodogradilište postoji više od 230 godina i jedno je od najstarijih u svijetu. Ono je danas lider u izradi luksuznih kruzera, vojnih brodova i jahti.
Fincantieri je proizveo brodove za Costa Cruises, Carnival, Princess Cruises, Norwegian Cruise Line, i mnoge druge prestižne kompanije. Svaki od njihovih kruzera je tehnološko i estetsko remek-djelo – plutajući grad sa hiljadama kabina, bazenima, pozorištima i restoranima.
Fincantieri je također uključeno u vojnu brodogradnju, izgrađujući fregate i podmornice za Italiju, SAD i druge zemlje NATO-a.
8. Meyer Werft – Njemačka
Njemačka brodogradnja ima dugu tradiciju, a Meyer Werft u gradu Papenburgu je jedno od najslavnijih brodogradilišta Evrope. Osnovano još 1795. godine, ovo brodogradilište je poznato po gradnji luksuznih kruzera i ferija.
Meyer Werft je specifično jer se nalazi daleko od mora, u unutrašnjosti Njemačke, a gotovi brodovi se posebnim kanalima prevoze do Sjevernog mora – prizor koji svake godine privuče hiljade turista.
Ovdje su izgrađeni poznati brodovi poput AIDA Nova i Norwegian Bliss. Njemačka preciznost i inženjerski perfekcionizam učinili su Meyer Werft sinonimom kvaliteta u svijetu luksuznih brodova.
9. Newport News Shipbuilding – Sjedinjene Američke Države
U SAD-u dominira Newport News Shipbuilding, smješten u saveznoj državi Virdžinija. Ovo brodogradilište ima gotovo mitski status, jer je jedino mjesto u Americi gdje se grade nuklearni nosači aviona za američku mornaricu.
Newport News je odgovoran za gradnju čuvenih USS Enterprise, USS Gerald R. Ford i drugih brodova klase Nimitz i Ford. To su najveći ratni brodovi ikada sagrađeni – dugi gotovo 340 metara, s posadom od više od 5000 ljudi.
Ovdje se također grade nuklearne podmornice i razni vojni brodovi, a brodogradilište zapošljava više od 25.000 radnika i inženjera.
Američka mornarica smatra Newport News strateškim draguljem — i srce vojne moći SAD-a na moru.
10. STX France (Chantiers de l’Atlantique) – Saint-Nazaire, Francuska
Francusko brodogradilište Chantiers de l’Atlantique u Saint-Nazaireu jedno je od najpoznatijih u Evropi. Ovde su izgrađeni neki od najvećih kruzera u istoriji, poput Harmony of the Seas, Symphony of the Seas i Wonder of the Seas, koji pripadaju Royal Caribbean floti.
Ovi brodovi su prava čuda modernog inženjerstva — dugi 362 metra, sa 20 paluba i kapacitetom za više od 6000 putnika.
Chantiers de l’Atlantique ima tradiciju dužu od 150 godina i nastavlja da bude simbol evropske luksuzne brodogradnje.
